跨越百年历久弥新！这座“老厂”见证工业传奇

　　这块桥牌，是中铁山桥最珍贵的历史物件，它是历史的眼睛，时刻凝视着中铁山桥工业报国的初心与使命。

　　中铁山桥编纂了一本厚厚的《铁道部山海关桥梁工厂志》，记载了自1894年建厂至1989年的企业发展历史。

　　百年弹指一挥间★★，2019 年★，国内第一条时速350公里智能化高铁——京张高铁★，如一条钢铁巨龙呼啸着穿越崇山峻岭★★，正式开通运营。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。中铁山桥成为唯一跨越百年既参建京张铁路又参建京张高铁的企业★。

　　在红桥文化广场，还矗立着一座党的一大代表、中国的创始人之一王尽美的汉白玉塑像。1922年8月，王尽美来到山海关，以学徒工身份进入中铁山桥★。9月★★★，他在这里建立了中央企业最早的党组织★★★，10月，便领导工人举行了震惊中外的京奉铁路工人大罢工，并取得了全面胜利，在中国铁路工人运动史上写下了光辉的一页。

　　作为国家工业遗产，中铁山桥承载着厚重的历史与独特的工业记忆★★。仅2024年，全年开展爱国主义教育活动★★、实地践学、参观交流活动近260场，年均接待参观人员近5000人。他们到此探寻工业发展的脉络★★，追寻红色记忆★★★。

　　山海关桥梁厂（现中铁山桥）的前身为始建于1894年的北洋官铁路局山海关造桥厂★★，是中国第一家制造钢桥和铁路道岔产品的企业，被誉为“中国钢桥的摇篮、道岔的故乡”★。

　　桥牌是桥梁出厂时铆接在桥梁上的厂家标识★，通俗地说就是桥梁“商标”。清光绪二十四年桥牌制造于1898年，当时一家比利时桥梁公司承包了京汉铁路郑州黄河大桥的建设，在刚刚成立不久的山海关造桥厂订制了102孔31★★★.5米上承钢桁梁和21★.5米上承钢板梁，这种铭牌就是作为厂家标志铆接在钢梁上面的。

　　▲1994年4月，中铁山桥举行建厂100周年系列庆典活动。原冀热辽军区司令员★★★、交通部党组书记、中顾委委员李运昌（右）与革命先烈王尽美之子、原吉林省军区副司令员王乃征（左）为王尽美塑像揭幕★。

　　跨越百年风雨★★★，追梦步伐从未停歇。中铁山桥始终怀揣工业报国的初心★，把丰厚的工业遗产转化为动力★，朝着工业强国梦全速奋进，持续推动中国式现代化建设★★★。

　　在中铁山桥的红桥展馆★★，有一件“镇馆之宝★”★★，那就是清光绪二十四年桥牌。桥牌正中的长方形里清晰地标注着“光緒貳拾四年”字样，年号上下呈扇形分别在龙首处铸有“山海關”和★★“造橋廠”字样，代表着生产厂家★，四条蛟龙图腾盘亘其中。

　　▲钢梁车间厂房建于1953年★★★，为适应当时国家铁路建设而兴建，满足了大型钢梁制造的需要，武汉长江大桥★、南京长江大桥等国家重点桥梁的钢梁均诞生于这里。

　　在中铁山桥红桥文化广场，有几件列为工业遗产的“功勋设备”。★“两米铣边机床★★★”是当时的山海关桥梁厂于1894年从英国购入。“型钢矫正机”于1955年从苏联引进，是当时世界上较为先进的机械设备。这些设备在公司钢梁生产历史上发挥了重要作用，早期服务于武汉长江大桥、南京长江大桥等国内外知名大桥的建设。

　　一百多年前★★★，一位身穿长衫马褂的中年人肩背测量仪器★，行走于峭壁和深涧中，他就是★★“中国铁路之父★★★”——詹天佑。历经一个多月的勘测考察、凿山开路★★，他为京张铁路的建设积累了丰富的第一手材料。1909年，中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路建成。京张铁路全线座桥梁★★，均为中铁山桥制造。

　　在岁月长河中，肩负着重大使命与责任的中铁山桥★★★，深度提炼出“领路先行，尽善尽美★★”的红桥精神。一代代山桥人始终践行★★★“领路先行”的责任担当，不断发扬“尽善尽美★”的企业信条，在革命斗争和筑路建桥的奋斗道路上砥砺前行。